Como trabajan los rompehielos – desplazandolo hacia el pelo por que en ocasiones no funcionan
El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo austral
Ultimos videos de la Australasian Antarctic Expedition
Las rompehielos son indispensables de el trafico por medio de los mares polares, No obstante no son invencibles – como ilustra la ocasion actual sobre un barco ruso varado.
Durante la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas desplazandolo hacia el pelo miembros de la tripulacion han quedado atrapados a costado de el Akademik Shokalskiy en via de una expedicion de celebrar el centenario sobre la odisea polar de el geologo australiano Douglas Mawson. El hielo de gigantesco grosor y el mal lapso han frustrado los esfuerzos para eximir la nave. Las pasajeros de el Shokalskiy poseen amplios suministros – aunque en un segundo los equipos de rescate tendran que determinar En Caso De Que se deberia seguir intentando hookupdate.net/es/antichat-review/ alcanzar al barco con un rompehielos o utilizar un helicoptero para vestir a los pasajeros a un lugar seguro.
El rompehielos chino Dragon de la Nieve (Xue Long) trato el fin de semana de acercarse al Shokalskiy, No obstante tuvo que quedarse a unos cuantos kilometros sobre recorrido, ya que no podia romper el hielo que se eleva Incluso diez pies (3 metros) de espesor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, Ademi?s intento el lunes aproximarse, aunque igualmente tuvo que desistir.
Este martes, la Autoridad de proteccii?n Maritima de Australia (AMSA) dijo que todo el mundo los 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero del Dragon sobre la cocaina. 22 miembros de la tripulacion de el Shokalskiy permanecerian con el buque.
“Este rescate sera una operacion compleja que implica una serie sobre pasos y esta sujeto a factores tales igual que el clima”, dijo el circulo sobre C rdinacion de Salvamento sobre AMSA en un comunicado. “El helicoptero no puede evaporarse en las condiciones meteorologicas actuales, desplazandolo hacia el pelo debera permanecer a recorrido de rescate Incluso que mejoren las condiciones”.
“Cuarto de bano con un genial motor”
En este caso el hielo es demasiado grueso para los rompehielos asi como AMSA dijo que los miembros sobre la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados sobre que la nave “estaria en riesgo de ser aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con los trabajos de rescate”.
Las rompehielos no podrian traspasar las bolsas sobre hielo mas gruesas pasando como consecuencia de ellas asi como cortandolas igual que un cuchillo. En marchas, las quillas redondeadas se deslizan en el hielo y no ha transpirado dejan el agua por debajo. Greg Mortimer, co-lider sobre la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el esbozo elemental seria “igual que la banera con un genial motor en su interior”.
El lunes, el Aurora Australis intento alcanzar a la Shokalskiy, No obstante tuvo que retroceder an una orientacion a 20 millas sobre trayecto debido a la penosa vision desplazandolo hacia el pelo vientos de 35 mph.
El Aurora Australis esta disenado para estropear el hielo a la longitud referente a 4 pies (1.23 metros) sobre profundidad, an una rapidez sobre 3 mph. Puede manejar capas mas gruesas En Caso De Que logra remontar el hielo. Pero las tempanos de hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos Con El Fin De penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.
Eso dejo como eleccion sobre reserva la drenaje en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.
Rompehielos sobre EEUU
El foco sobre C rdinacion de rescate de AMSA es el encargado de estas labores de rescate, No obstante Existen que realizar notar el hecho de que un barco chino este jugando un tarea clave en la c peracion internacional que usualmente se necesita de las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. tiene actualmente en servicio dos rompehielos polares con sede en Seattle el clase media “Healy”, que recientemente concluyo la expedicion al Artico, y no ha transpirado el lastre lento “Polar Star”, que esta en itinerario a la Antartida Con El Fin De abrir un canal a la base sobre EE.UU. en McMurdo Sound.
El Polar Star acaba de continuar al trabajo luego de la revision de un anualidad de duracion. Esta disenado para obtener atravesar la mano sobre hielo sobre 2 metros sobre grosor cuando navega a 3,5 mph y no ha transpirado, cuando esta en el manera de apisonamiento, seria capaz de manejar hielo sobre 6,5 metros sobre grosor.
“A veces Tenemos que coger carrerilla”, dijo a NBC News el capitan de la nave Polar Star, George Pellissiere.
El lider sobre la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, pero que nunca estaba dentro de las opciones. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu y no ha transpirado Sydney, desplazandolo hacia el pelo requeriria la semana mas o menos para zarpar hacia la Antartida En Caso De Que fuese preciso. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas novedades acerca de el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada de el nuevo ano 2014
“En este instante es Australia quien esta c rdinando las operaciones sobre rescate”, dijo en un comunicado la portavoz de la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano de la Guardia Costera sobre las EE.UU. esta a mas sobre 3.000 millas nauticas de distancia. Nosotros estamos en comunicacii?n con Australia y esperando por En Caso De Que es obligatoria nuestra ayuda”.
Actualizacion 1 de enero sobre 2014 Plan de rescate frustrado por el clima
Las pasajeros se preparan de pasar otra noche en el Shokalskiy al posponerse el tanteo para transportarles en helicoptero. La comision de rescate fue cancelada en las primeras horas del miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo ano con celebraciones a bordo del MV Akademik Shokalskiy.
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